"Адмирал Кузнецов". Гордость или позор российского флота?

Когда построен авианесущий крейсер? Почему он так часто ломается? Как он стал героем мемов?
Фото "Адмирал Кузнецов". Гордость или позор российского флота?
Facebook
ВКонтакте
share_fav

30 октября на судоверфях Мурманска произошло ЧП. Крупнейший в России 330-метровый плавучий док ПД-50 затонул, когда из него выходил авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". Один рабочий пропал без вести, еще четверо были госпитализированы.

От упавшего крана крейсер получил пятиметровую пробоину взлетной палубы. Предварительная причина инцидента – нарушение правил эксплуатации судоподъемника.

Почему гордость российского флота так часто оказывается в центре скандалов?

Уникальный корабль

"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" - тяжелый авианесущий крейсер, крупнейший корабль и единственный авианосец ВМФ РФ. 300-метровый корабль вступил в состав флота в 1991 году. Он может нести до 50 самолетов и вертолетов.

За свою службу корабль совершил семь дальних походов (из них шесть – в Средиземное море). В 2000 году он был задействовал в операции по спасению в Баренцевом море подлодки "Курск".

Гибрид крейсера и авианосца

Само создание корабля вызывало споры еще в СССР. Сам адмирал Кузнецов, руководивший советским флотов в годы войны, выступал за создание авианосцев по типу американских. Эту идею впоследствии поддержал министр обороны СССР маршал Андрей Гречко, который хотел создать тяжелые атомные авианосцы типа Nimitz.

Однако другая часть военных выступала против траты денег на, как они полагали, слепое копирование кораблей США. Они называли приоритетной подводную борьбу, продвигали атомные субмарины и противолодочные крейсера. Они также считали американские авианосцы беспомощными, так как на них не установлено вооружение, из-за чего они нуждаются в постоянном сопровождении.

В итоге, когда в начале 1980-х советские военные все же решились создать настоящий авианосец, его сделали на основе авианесущего крейсера, отказавшись от атомной установки. На корабль установили мощное вооружение, чтобы в бою он мог сам за себя постоять.

Получился корабль-гигант двойного назначения, который многие критикуют за неповоротливость и считают слишком большим.

Боевое крещение

Впервые корабль поучаствовал в боевых действиях с ноября 2016 по январь 2017 года. Палубные истребители корабля атаковали позиции исламистов в Сирии.

Всего летчики совершили 420 боевых вылетов. В феврале 2018 года президент России по итогам похода наградил корабль орденом Ушакова.

Проблемы и потери

С самого начала при эксплуатации авианосца возникли проблемы. В 1990-е на корабль-гигант не хватало финансирования и необходимой ему береговой инфраструктуры. Он постоянно ломался. Главной проблемой была энергетическая установка, котлы которой выходили из строя.

Корабль проходил ремонты в 2001-2004, 2008, 2015 годах. На ремонт он ушел и сразу после похода к берегам Сирии. В 2009 году во время учений у берегов Турции на борту корабля вспыхнул пожар. Тогда погиб матрос срочной службы.

Во время сирийской операции было потеряно два истребителя – МиГ-29К и Су-33. Первый рухнул в море, не долетев до “Адмирала Кузнецова” несколько километров. Второй скатился в море прямо с борта корабля из-за обрыва троса, использующегося при посадке.

Мемы и скандалы

Сам поход в Сирию принес кораблю неоднозначную славу. “Адмирал Кузнецов” шел в Сирию через берега Великобритании в составе группировки боевых кораблей. Многие восприняли это как силовую акцию устрашения против НАТО. В ответ министр обороны королевства назвал "Адмирала Кузнецова" "кораблем позора".

Западные СМИ, в особенности британские, также начали высмеивать неповоротливый российский корабль-гигант. Они обратили внимание на то, что из трубы корабля бесконечно валит густой черный дым (все те же проблемы с котлами из-за отказа от атомного двигателя).

В Средиземном море были сделаны кадры, на которых корабль тянет буксир. Многие восприняли это как знак того, что идти своим ходом гордость российского флота дальше не может, и даже предложили морякам взяться за весла.