Сладко спящие пилоты и другие мрачные секреты авиакомпаний

Facebook
ВКонтакте
share_fav

Многие уверены, что лететь в самолете намного удобнее, чем ехать в авто, но так ли это? Бортпроводники рассказали о всех опасностях и недочетах, которые с легкостью могут встретиться пассажирам самолета, и к ним стоит быть готовым.

Целостность

Во время полета винтики из наружной обшивки самолета имеют свойство откручиваться и отпадать. По мнению технических служб, недостача винтиков в обшивке судна не приведет к серьезным проблемам, а работники авиакомпании следят, чтобы шурупов было достаточно для нормального полета.
Чистота

Самолет нельзя назвать самым чистым среди существующих видов пассажирского транспорта, ведь в нем почти всегда скапливается значительное число пассажиров, которые создают беспорядок. Тяжелый воздух, различные запахи, неаккуратные граждане делают судно рассадником бактерий, поэтому следует помнить, что перед обедом свой столик необходимо протереть, поскольку многие матери меняют там памперсы своим детям. Обувь в салоне лучше не снимать ради собственной безопасности, а также осторожно обходиться с одеялами. Дело в том, что стирают их раз в пять дней, и за этот период времени самолет успевает сделать десятки рейсов, а некоторые недобросовестные авиакомпании не отправляют белье на стирку месяцами. Также особенно внимательным следует быть в туалете, где даже после чистки все равно имеются бактерии, оставленные тысячами других пассажиров. Нельзя пить воду из крана в уборной, потому что входы для шлангов слива экскрементов и пополнения на борту запасов питьевой воды размещены в полуметре непосредственно друг от друга, притом обслуживают их зачастую одни и те же люди.

Бортпроводники

Некоторые частые пассажиры воздушных судов замечали, что бортпроводник двери закрывает чрезвычайно рано и с большим опозданием открывает после приземления. Как оказалось, некоторые западные авиакомпании начисляют сотрудникам надбавки непосредственно за время полета, которое отсчитывается с того момента, как двери закрываются, и останавливается, как только их открывают. Также не стоит верить, когда бортпроводники утверждают, что включенные гаджеты способны создать помехи для корректного процесса переговоров пилота с диспетчерами. Не имеющий подключения к интернету прибор не сможет навредить связи. Члены экипажа делают это лишь для того, чтобы пассажиры внимательно послушали правила поведения на борту и о процедуре эвакуации при ЧС.
Спасательный жилет

Такой объект точно пригодится пассажирам, которые совершают аварийную посадку в море или потерпели катастрофу на воде. Однако за всю историю ни один самолет не садился экстренно на воде, а после катастроф в морях выживших находили очень быстро. Несмотря на это, жилет точно поможет удержаться на воде и даже подарит возможность привлечь спасателей специальным фонариком или отпугнуть акул с помощью свистка. Однако его наличие следует обязательно проверить перед вылетом, поскольку большинство бортпроводников попросту не интересуется этим вопросом годами, а нерадивые пассажиры могут забрать его с собой как сувенир и оставить тем самым кого-то без шанса на спасение. Подобное произошло с лайнером, который потерпел аварию на Гудзоне в 2009, когда из 150 граждан спасательные жилеты имели только 33.
Пилоты

Пилоты бывают разные, но все они люди и подвержены стрессам, поэтому запросто могут уснуть в ходе полета. Согласно масштабному исследованию, организованному в США в 2015, 56% пилотов признались, что хотя бы однажды засыпали во время полета, а 29% отмечали, что проснувшись замечали, что второй пилот тоже уснул. Во время вечернего полета в западном направлении через лобовое стекло самолета глаза пилотов может ослеплять солнце, поэтому большинство из них спасается тем, что закрывают стекла подручными материалами. Быть ответственным за самолет чрезвычайно опасное дело, которое нуждается в профессионалах, но многие пилоты периодически любят хвастаться собственными умениями между собой, называя любимыми рейсы с тяжелыми для посадки аэропортами, например, Неаполь, Мадейру или Гибралтар.

Билеты

На многих рейсах существуют особенные правила бронирования, дабы полет окупился, от авиакомпании требуется продать не менее 75% от всех мест на борту. Кассиры нередко идут на хитрость и бронируют все заявки от пассажиров, поскольку многие попросту не выкупают места. Если эта уловка удастся, то рейс точно будет укомплектован необходимым числом граждан, но бывают случаи, когда выкупается большее число билетов. В таком случае перевозчик предлагает тем пассажирам, которые не поместились в свой самолет, отправиться другим рейсом. Однако в случае отказа их могут насильно выгнать из самолета и заставить лететь позже.