Не войти, не выйти. Почему двери в метро такие массивные и тугие?

Существует версия, что раньше столь большие двери ставили по идеологическим причинам.
Фото Не войти, не выйти. Почему двери в метро такие массивные и тугие?
Фото: Wikipedia
Facebook
ВКонтакте
share_fav

Наверное, многие замечали, что на станциях метрополитена установлены огромные тяжелые двери. Люди теряются в догадках — для чего они нужны?

Фото: Depositphotos

Существует версия, что раньше столь массивные двери ставили по идеологическим причинам, ведь первые станции метрополитена возникли в предвоенный период отечественной истории.

На самом деле, массивные двери вешались на входы метро лишь по техническим причинам. Ведь и в наши дни на станциях используются похожие, хоть и слегка облегченные варианты таких дверей, изготовленные из стекла и металла.

Проект Петербургского метрополитена П. И. Балинского. 1900-е годы. Фото: Wikipedia

До войны в метро устанавливались двери массой 110 килограммов. Несмотря на это, проблем с их открытием у граждан не было, ведь они ставились на специальные петли качающегося типа.

Современные двери на станциях метро весят 60 килограммов, что почти в два раза легче, но все равно непривычно много. Так в чем же дело?

Вход на станцию метро «Нарвская». Фото: Wikipedia

Ответ прост: такой вес дверей необходим для регуляции воздушных потоков, которые образуют движущиеся поезда. Будь двери полегче, то сквозняк, образованный составами, непрерывно раскачивал бы их, создавая проблемы для пассажиров.

Почему бы в таком случае не заменить все двери на облегченные 60-килограммовые?

Станция «Киевская» Арбатско-Покровской линии. Фото: Wikipedia

Дело в том, что первые станции метро находятся в фонде культурного наследия. Их историческая и архитектурная ценность защищается законом, запрещающим менять оригинальные двери без чрезвычайной необходимости.