Короткий тест: почему советские троллейбусы назывались ЛК

Фото Короткий тест: почему советские троллейбусы назывались ЛК
Facebook
ВКонтакте
share_fav

В 1932 году в Москве решили провести троллейбусную линию. Командовал парадом, конечно же, Лазарь Каганович. Неудивительно, что первые советские троллейбусы получили его имя. В 1933–1936 годах было создано пять различных моделей ЛК, в том числе и трехосный троллейбус ЛК‑3. Спереди была табличка: «Подарок к 17‑му партсъезду ВКП (б)». Конструкцию троллейбуса разрабатывали в НАТИ. Шасси на базе грузовика Я‑3 строил Ярославский автозавод, а всю электрику выпускал завод «Динамо». Переднюю дверь открывал водитель через систему рычагов, заднюю – кондуктор, сиденье которого находилось рядом. Салон зимой отапливали электропечки – новинка тех времен. Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, как изобрели маршрутку? Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru История ярославского троллейбуса ЯТБ-1, который начали использовать в 1936 году, — тут. Все , что нужно для активного отдыха с автомобилем, найдется в онлайн-магазине «За рулем»: багажные системы, автомобильные боксы и корзины. Для любителей велопрогулок — лучшие насадки для перевозки велосипедов от THULE, Amos, Peruzzo и других производителей. Фото: из архива автора

посмотреть на За Рулем
#презентация