В РЖД расписали по годам объемы финансирования строительства СШХ на Ямале

Фото В РЖД расписали по годам объемы финансирования строительства СШХ на Ямале
Facebook
ВКонтакте
share_fav

Стали известны объемы финансирования строительства Северного широтного хода на Ямале на протяжении шести лет. Как передает корреспондент Znak.com, эти данные содержаться в долгосрочной программе развития РЖД до 2025 года, которую накануне утвердил председатель правительства РФ Дмитрий Медведев, о чем он заявил на встрече с президентом компании Олегом Белозеровым. Общий объем финансирования до 2025 года составит более 233,6 млрд рублей. В документе говорится, в частности, что на усиление железнодорожной инфраструктуры на Северной и Свердловской железных дорогах для пропуска дополнительного грузопотока в рамках СШХ будет выделено более 105,2 млрд рублей (2019-2025 годы). В этом году планируется выделить более 5,2 млрд, в 2020-м - более 30,2 млрд, в 2021-м - более 37,3 млрд, в 2022-2025-м - почти 32,4 млрд рублей. В документе говорится, что реализация проекта обеспечит пропуск 23,9 млн тонн груза, сократит протяженность транспортных маршрутов от месторождений в северных районах Западной Сибири до портов Балтийского, Белого, Баренцева и Карского морей, а ускорит развитие Арктической зоны РФ. В программе развития РЖД также отдельно расписано финансирование строительства СШХ за счет концессионера. Всего в 2019-2025 годы на эти цели планируется потратить около 128,4 млрд рублей, в том числе 12,7 млрд рублей из федерального бюджета. В этом году - почти 5 млрд, в 2020-м - почти 41,6 млрд, в 2021-м - около 41,8, и в 2022-2025-м - почти 40,1 млрд рублей. Новую версию долгосрочной программы развития до 2025 года РЖД подготовила на базе майских указов президента РФ. Долгосрочная инвестиционная программа предусматривает вложение в проекты РЖД около 9 трлн рублей, из которых 4 трлн рублей компания планирует привлечь у частных инвесторов. Северный широтный ход - крупнейший проект развития транспортной инфраструктуры Арктической зоны РФ (Обская - Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево). Проект соединит Северную и Свердловскую железные дороги, оптимизирует грузовые потоки Уральского региона, перенаправит их на СШХ и освободит мощности Транссибирской магистрали под новые объемы грузов. Его реализует компания СШХ (50,1% - у управляющей компании СШХ Юрия Рейльяна и Виктора Пигина, 49,9% - у дочки РЖД КРП-инвест ), с ней в начале октября прошлого года Росжелдор подписал концессионное соглашение. Чтобы построить центральный участок дороги Обская - Салехард - Надым стоимостью 130,5 млрд рублей, необходим кредит в 97,2 млрд, говорилось в презентации проекта. В числе кредиторов - консорциум из пяти банков: Сбербанк, ВТБ и синдикат с участием Газпромбанка, ВТБ, ЕАБРа и ВЭБа.

посмотреть на Znak.com
#янао