В Запорожье презентовали старинные корабли, отреставрированные на американские деньги

В Запорожье презентовали старинные корабли, отреставрированные на американские деньги

Индустриалка

Отреставрированные старинные корабли — дубель-шлюпку и байдак — презентовали в Национальном заповеднике "Хортица". Дубель-шлюпку 18 века (ее длина - до 18 м) подняли со дна Днепра, а байдак 19 века(длина до 10 м) к нам привезли из Черниговской области. Они поступили в заповедник в 2010 году.Реставрация длилась два года. В нее вложили порядка 69 тыс. долларов - это грант Посольского фонда США сохранения культурного наследия (AFCP).- Нас посетил посол США, которого заинтересовала история казацкого судоходства, потому что известный флотоводец Джон Пол Джонс в 1788 году участвовал в Лиманской битве вместе с запорожскими казаками, - рассказал генеральный директор заповедника "Хортица" Максим Остапенко. - И эти корабли - казацкие лодки, дубель-шлюпки были в составе казацкой флотилии. Посол предложил нам поучаствовать в грантовой программе. Реставрация - большой шаг в создании будущего музея судоходства.- Дубель-шлюпка (ее еще называют "дуб") сложена из деталей разных кораблей — мы нашли фрагменты нескольких однотипных суден, - говорит "Индустриалке" сотрудник отдела охраны памятников заповедника Виктор Кривоносов, который занимался реставрацией. - Носовая часть — от одного судна, корма — от другого, объединили их на металлическом каркасе. Значительной части обшивки не хватает, тем не менее, мы смогли полностью воссоздать форму судна. Самым сложным в процессе реставрации стало создание каркаса. Специалисты говорят, что легче построить новый корабль. Закрепление деталей очень проблематично, потому что не могли их сверлить, а должны были все делать, минимально травмируя старинное дерево. Надо, чтобы все хорошо выглядело и было не какой-то непонятной конструкцией, а чтобы каждый турист мог увидеть и оценить форму корабля. Считаю, что несмотря на небольшой процент сохранности судна, нам удалось достичь этой цели.Точное количество объектов, затонувших в Днепре, к сожалению, не знает никто. Но могу сказать, что их там много. Нам хотелось бы сохранить для истории максимальное их количество. Но мы столкнулись с тем, что главное – не поднять корабль, а его сберечь. Если доску из-под воды просто поднять и оставить на воздухе, она высыхает, растрескивается и рассыпается на маленькие кусочки. Процесс консервации, который предваряет реставрацию — долгий и дорогой. Консервацию проводим полиэтиленгликолем — это инертное вещество, которое проникает в глубину древесины, после чего оно может сохранятся длительное время. Время консервации — от года - полутора лет, это зависит от конкретных деталей. Они из дуба, из сосны, залегали на разной глубине, разного возраста. Поэтому с каждой деталью работаем индивидуально. Это длительный процесс, который растягивается на года.Еще одна сложность — нам некуда ставить эти экспонаты. У нас есть три отреставрированных судна (кроме дубель-шлюпки и байдака, есть казацкая лодка 18 века. - С. О.). Своего времени ждет бригантина — огромное судно, которое достаточно неплохо сохранилось. Напомню, что внимание спонсоров к проекту подъема бригантины в свое время помог привлечь певец Андрей Макаревич.***Экскурсия в ангар со старинными казацкими кораблями (находится возле Конного театра) стоит 240 грн. для группы в до 30 человек, 140 грн. — для группы до 7 человек (транспорт — заказчика). Ангар работает пятницы по воскресенье с 9.30 до 16.00. Тел. 095-914-77-06.СказаноМохаммед Мотивала, представитель Посольского фонда Посольства США в Украине: - Это мой первый визит в Запорожье. Я очень впечатлен самим островом, мне очень нравятся корабли. Но больше всего по-хорошему поразила группа энтузиастов — группа, которая привлечена к этому проекту. Их преданность делу удивительна!

посмотреть на Индустриалка