"В нашей отрасли производится абсолютно все"

"В нашей отрасли производится абсолютно все"

Свободная пресса

Несмотря на активную утечку мозгов из России, потенциал нации не исчерпан. В стране производят уникальные продукты. Конечно, большинство разработок наблюдается в области вооружения. С пометкой «совершено секретно» и «не для СМИ» они вопреки всему существуют и сделаны в России. Планирующие авиабомбы, беспилотный глайдер Ю-71, новейший танк «Армата», комплекс ПАК ФА, ракета «Искандер» и многое другое – достойные примеры. Внедряются ноу-хау и в гражданских отраслях. Например, композитное крыло новейшего среднемагистрального пассажирского лайнера МС-21 не имеет мировых аналогов.

В повседневной жизни мы также обращаем внимание на технологические новинки. Например. Что вы предпочтете? Купить обычную спортивную майку или а-ля «мембранно» «термо» «влагоустойчиво» «компрессионную», которая и согреет, и охладит, и стройнее сделает? Скорее всего, не удержитесь от возможности примерить «волшебную». Впрочем, если одежда дело вкуса, есть отрасли, успех которых напрямую зависит от инновационных, оригинальных, особенных материалов – композитных. О судьбе российских компаний, производящих композитные материалы, о перспективах и насущных проблемах отрасли, о кадровой политике поговорили с исполнительным директором Союза производителей композитов Сергеем Ветохиным.

«СП»: - Как обстоят дела с композитной отраслью в России? Сегодня это очень модная тема, которая из авиапромышленности, оборонки и космической отрасли переходит в обычный мир.

- Да, слово «композиты» сейчас на слуху. К этим материалам разогрет большой интерес, благодаря тому, что композитная отрасль определена одним из приоритетов развития страны на уровне первых лиц государства. Но хочу сразу вас заверить, что историю с «нано», когда эту приставку начали лепить ко всему, что ни попадя, мы не повторим и на композитной теме паразитировать никому не позволим.

«СП»: - А как все начиналось? Где истоки были? Наверняка в России?

- Пионерами были мы и американцы. Технология изготовления стекловолокна, которое является основным компонентом для изготовления изделий из полимерных композитов, была разработана уже в 30-х годах прошлого века в России, а промышленное производство запущено в 1941 году. Основное применение изделия нашли в авиации, космосе и оборонной промышленности. Гражданского применения было очень мало. После начала так называемых «реформ», начатых в «лихие 90-е», заказы в этих отраслях промышленности сжались, как шагреневая кожа. В результате очень многие специалисты-композитчики остались без работы, самые смелые ушли в «бизнес», создав свои частные компании, тем самым обеспечив переход оборонных технологий в гражданскую промышленность.

С учетом того, что значительный объем производства изделий из полимерных композитов в СССР составляли изделия ракетной техники, одним из первых продуктов гражданского назначения, оказались композитные трубы. По геометрии и технологии изготовления это практически одно и то же изделие, только срок жизни ракеты – 5 минут, а труба для ЖКХ должна эксплуатироваться без разрушения 50 лет. С этого момента и началось создание современной композитной отрасли гражданского назначения.

«СП»: - Вместо ракеты сделали трубу.

- А если точнее - осуществили трансфер технологий.

«СП»: - У вас есть свой заводик по изготовлению труб?

- У меня нет. А господа американцы, которые на данный момент наряду с китайцами являются лидерами мировой композитной промышленности, трубопроводы гражданского назначения построили и применили уже в 1944 году.

Они делают инновационные разработки в закрытых отраслях промышленности и очень быстро осуществляют трансфер этих технологий в гражданские отрасли. А у нас этот процесс – головная боль! Да, собственно, это касается не только композитов. Системного и быстрого внедрения инноваций в ключевые отрасли промышленности как не было, так и нет, особенно в таких «консервативных» отраслях, как строительство или энергетика.

«СП»: - А что происходит сегодня с российскими предприятиями, изготавливающими композиты?

- Композитная отрасль России сегодня состоит из двух неравновесных частей: бизнес государственный и бизнес частный. Бизнес государственный – это структурные подразделения крупных госкомпаний или «дочки» крупных государственных холдингов. Бизнес частный – это инновационный средний и малый бизнес, причем очень часто даже не малый бизнес, а микробизнес. Так вот крупный композитный бизнес по-прежнему в авиации, космосе и оборонке, а практически все гражданское производство – это «малыши» и «середнячки». А судьба малого бизнеса одинакова во всем мире – предприятия постоянно рождаются и умирают. Но именно такой бизнес – это будущее страны, основа новой несырьевой экономики. Этот бизнес требует и поддержки, и системного развития.

Понимая, что отрасль надо развивать системно, ведущие организации отрасли в 2012 году пришли с этим предложением в Министерство промышленности и торговли. Был создан Межведомственный совет, который возглавил Министр промышленности и торговли. В октябре 2012 года состоялся Совет по модернизации и инновационному развитию под руководством Владимира Путина, на котором рассматривались вопросы поддержки нашей отрасли. По итогам Совета были приняты необходимые решения, и в 2013 году была утверждена государственная подпрограмма развития отрасли на 2013-2020 годы, которая так и называется: «Развитие производства композиционных материалов (композитов) и изделий из них». С этого времени началось системное развитие отрасли. Сегодня – темпы роста объемов производства составляют ежегодно около 20%. Но, потенциал для роста гораздо выше. В 2010 году объем производства в отрасли в гражданских отраслях промышленности составил порядка 12 млрд рублей. А целевой показатель по программе – 120 млрд рублей. То есть отрасль к 2020 году должна вырасти десятикратно. И это еще пессимистический сценарий. Если снять барьеры, которые связаны не с производством, а с потреблением и стимулированием спроса, то вполне возможен и двадцатикратный рост.

Кстати, в мире, на фоне общего падения и стагнации мировой экономики, мировая композитная отрасль показывает стабильный рост – около 7%. Поэтому потенциал для роста отрасли в России есть.

«СП»: - Плюс отрасль взаимосвязана с другими отраслями.

- Наша отрасль стоит на стыке ключевых отраслей промышленности, которые, собственно, обеспечивают мировой экономический рост: автомобилестроение, авиастроение, судостроение, ракетно-космическая отрасль, машиностроение, включая сельхозмашиностроение, общественный транспорт и железнодорожный транспорт, строительство и энергетика.

Многие не знают, что основной рынок потребления изделий из полимерных композитов - строительный комплекс. Это гражданское, промышленное и дорожное строительство.

«СП»: - Чем композит отличается от любого другого традиционного материала?

- Основное отличие в том, что это материалы с заранее заданными свойствами. «Композитчики» действуют «от обратного» - под поставленную задачу создают нужный материал. Кстати, наш Союз в шутку называют «Союзом производителей композиторов». Потому что процесс создания композита максимально творческий. Ведь для создания композита надо взять не менее двух разных по своей природе, свойствам и структуре материалов, соединить их вместе в единый новый материал со свойствами, которые отличаются от свойств тех материалов, которые были взяты изначально. А количество материалов, которые можно соединить в единый новый материал – бесконечно.

«СП»: - Какие государственные программы сейчас есть, которые вам помогают развивать композитную отрасль?

- Программа на самом деле одна – это государственная программа «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности». Надо отдать должное Министерству промышленности и торговли, которое при разработке данной программы сформировало стратегии развития ключевых отраслей промышленности. Под стратегии были сформированы государственные подпрограммы. И опять надо отдать должное – по каждой подпрограмме привлекались отраслевые эксперты и специалисты, которые четко сформулировали весь набор проблем и задач своей отрасли. Наша подпрограмма на 2013-2020 год на данный момент активно реализуется. Ее первый этап заканчивается в этом году.

Первое, чем мы занялись – разработали нормативную техническую документацию. Ранее наша отрасль была сосредоточена в закрытых отраслях промышленности, соответственно все документы были закрытыми. На гражданских рынках это неприемлемо. Причем во многих отраслях промышленности действуют свои нормативные документы. В строительстве – одна система, в судостроении – другая, в авиастроении – третья. Поэтому практически с нуля мы создали систему нормативных документов, которая учитывает весь жизненный цикл продукции. На выходе к концу 2016 года будет около 400 нормативных документов, из них 25 – это своды правил в строительстве, которые регулируют применение практически все видов композитной продукции строительного назначения. Остальные стандарты охватывают весь жизненный цикл композитной продукции различного, не только строительного, назначения, от создания до утилизации. Окончательно база сформируется к 2018 году. Огромную роль в формировании этой базы документов сыграли ФГУП «ВИАМ», ФГУП «ВНИИ СМТ», ОАО «НИЦ «Строительство», ОАО «НПО Стеклопластик», АНО «Стандарткомпозит».

«СП»: - Какие предприятия существуют в отрасли сегодня?

- Я условно делю их на предприятия прошлого, настоящего и будущего.

«СП»: - Интересно, а кто в будущем?

- В будущем – все наши предприятия. Это достаточно условное разделение.

Предприятия «прошлого» – это предприятия, которые до сих пор сосредоточены в оборонке, авиационной и ракетной промышленности. Они родом из Советского Союза и привыкли жить на государственном оборонном заказе. Эти предприятия разрабатывают совершенно уникальные продукты, но достаточно дорогие и очень специального назначения. Они практически не ориентированы на продукцию гражданского назначения и их деятельность не зависит от спроса, который формируется открытым рынком.

Предприятия «настоящего» – это предприятия, созданные в 90-е и 2000-е годы. Кто-то из них вышел из оборонки, кто-то просто инвестировал в современную отрасль промышленности. К ним относятся все современные средние компании отрасли и некоторая часть малого бизнеса. Так вот многие из них, также ориентированы на различные формы господдержки.

«СП»: - Давайте откроем секрет, что в США, в Евросоюзе господдержка тоже существует. Всем помогают.

- Да в этом никакого секрета и нет. Безусловно, помогают. И есть компании, я их условно называю – компании «будущего». Это микро и малые предприятия, взрывной рост которых обеспечит полноценное развитие отрасли. Они с одинаковым успехом производят как товары повседневного спроса, так и продукцию для различных отраслей промышленности, в том числе высокотехнологичную и даже уникальную продукцию. Чтобы создать такое предприятие, нужны небольшие площади, небольшие инвестиции и небольшие коллективы грамотно обученных, творчески мыслящих людей. И если все это сходится – такая компания сгенерирует любой продукт.

На днях я встречался с руководителем одного из таких микропредприятий, который сейчас, помимо своей основной производственной деятельности, занимается созданием «цифрового» композитного производства, задача которого максимально исключить влияние «человеческого» фактора на скорость, качество и цену изготовления изделия. Эту модель нужно будет обязательно масштабировать во все российские регионы, особенно в моногорода. Это и даст взрывной рост композитной отрасли России. Причем, в своей основной деятельности эта компания ориентирована на производство самых современных композитных изделий – углекомпозитных изделий. И подобных компаний, которые начали «выходить из тени» и самоорганизовываться, уже более 60.

Кстати, для понимания, изделия из углекомпозитов - самый продвинутый тренд в последних моделях АУДИ, БМВ, Фольксваген. Причем эти концерны купили разработчиков и производителей изделий из углекомпозитов и встроили их в свою технологическую цепочку.

«СП»: - Российские композитчики производят всю линейку материалов? Или есть что-то, что производят только на Западе?

- В нашей отрасли производится абсолютно все.

«СП»: - И используется в нашей промышленности?

- В целом – да. Вопрос только в каких объемах. Объемы, мягко говоря, не очень велики, и это объясняется, в том числе, наличием конкуренции со стороны иностранных производителей на отечественном рынке. Отдельная проблематика отрасли состоит в том, что многие крупные российские компании ориентируются на аналогичную продукцию иностранных производителей. Причины этого и объективные, и субъективные, но в любом случае с этим надо бороться.

«СП»: - Почему так происходит?

- У нас были нерешенные вопросы с нормативной базой, а у иностранных коллег такой проблемы практически не было. Сейчас мы эту проблему системно решили, разработали отечественную нормативную документацию, которая создана на основе международных стандартов и уникальных отечественных разработках. Но, тем не менее, в ряде крупных российских компаний уже сформировались определенные связи с иностранными компаниями, определенные интересы, и переходить на продукцию российского производства они не хотят. И даже на фоне посылов, которые идут от государства в части импортозамещения.

«СП»: - Как контролируется качество продукции, изготовленной на отечественных предприятиях отрасли?

- Контроль качества - один из важнейших вопросов. С учетом легкости вхождения в этот бизнес (небольшие расходы, небольшие площади, небольшие коллективы), в отрасли появляется большое количество людей, которые живут по принципу «урвать здесь и сейчас». Быстренько «налепили» чего-то, объявили это композитом, «впихнули» и «после нас хоть потоп». А заканчивается это проблемами заказчиков.

Эта проблематика нам хорошо известна, и Союз доносит до потребителей всю информацию. В подпрограмме развития отрасли было заложено важнейшее мероприятие – создание Реестра композитов, отраслевой базы данных, которая даст ответы на все вопросы и производителям, и поставщикам, и потребителям. Далее, на базе Реестра композитов мы планируем создать межотраслевую систему сертификации, задача которой – контроль качества на рынке композитных изделий. Чтобы в композитной отрасли России остались работать только ответственные компании.

«СП»: - А кто будет отслеживать систему сертификации? Кто будет ставить условный «плюс» или «минус» той или иной компании?

- Система принадлежит Министерству промышленности и торговли, но мы очень рассчитываем, что она будет передана нам как отраслевой экспертной некоммерческой организации. В рамках деятельности Союза мы не преследуем ничьих конкретных интересов. Наша основная задача – развитие всей композитной отрасли России и борьба с теми, кто эту отрасль дискредитирует.

«СП»: - Какая помощь необходима предприятиям отрасли от государства?

- Сейчас у нас несколько ключевых проблем. Первое, без чего невозможно развитие отрасли – это стимулирование спроса. Сегодня у нас есть наработки практически по всем видам продукции по всем отраслям. С учетом того, что наши потребители в значительной степени либо государственные заказчики, либо заказчики, которые выступают в лице госкомпаний с общим объемом рынка в 2015 году больше 20 трлн рублей, государство может через них может стимулировать спрос на продукцию отрасли.

Вторая проблема – это монетарная политика в стране. У российских предприятий нет доступа к адекватным кредитным ресурсам. Я говорю о кредитах, стимулирующих развитие. Банковский процент должен позволять предприятию развиваться самому и своевременно возвращать кредит. Но пока основной задачей нашего финансового блока будет не стимулирование развития, а таргетирование инфляции, мы будем иметь то, что имеем сейчас.

Третье – это кадры, компетентные, квалифицированные кадры. Это весь «букет» вопросов, связанных с образованием, переподготовкой и повышением квалификации.

«СП»: - Министерство образования и науки решает эту проблему?

- Министерство образования и науки разработало план системы подготовки, переподготовки кадров для нужд композитной отрасли России. К сожалению, по существу, ни один пункт из этого плана не реализован. Есть отчеты по формальному признаку и не более того. Поэтому кадры для отрасли готовятся, а вот их качество оставляет желать много лучшего.

В этом году Союз совместно со всеми заинтересованными организациями отрасли, в том числе с нашим ведущим профильным материаловедческим институтом ФГУП «ВИАМ», начал формировать отраслевую систему компетенций и квалификаций. Мы определили структуру профессиональных стандартов отрасли. Выстроили цепочку компетенций для специалистов высшего, среднего и начального профессионального образования, которые будут разрабатывать и изготавливать наши изделия. Особенно выделили требования к знаниям, навыкам и компетенциям специалистов высшего профессионального образования, которые могут быть получены только в «специалитете», а не в «бакалавриате» и «магистратуре». Потому что полноценный специалист нашей отрасли – это специалист универсальный. Он должен быть и материаловедом, и инженером-технологом, и инженером-конструктором и еще, желательно, бизнесменом.

«СП»: - Человек-оркестр? Вы хотите через свою отрасль все человечество развить? Или только русский народ?

- Меня русский народ интересует, а человечество на втором плане. Мы, конечно, радеем за все человечество и за мир во всем мире, но на первом месте Россия и те люди, которые ее населяют.

«СП»: - Насколько востребованы специалисты вашей отрасли?

- В целом, востребованы. Но большую часть специалистов приходится переучивать. Потому что образовательные стандарты, которые сейчас есть, во многом направлены на науку и исследования, а не на прикладные знания и их применение на реальном предприятии.

Сегодня на наших кафедрах преподают многое, и материаловедение, и конструирование, и технологию, не хватает полноценной экономической части. Нашей отрасли нужны люди, разбирающиеся в экономике современного инновационного предприятия, а еще лучше – бизнесмены, активные, креативные и продвинутые. И даже если ими станут хотя бы 1% от всех учащихся – это уже хорошо.

«СП»: - А все остальные будут у него работать.

- Работать наши специалисты могут, где захотят – такова специфика отрасли. Инженер-исследователь пойдет в науку, инженер-конструктор и инженер-технолог – в авиационную промышленность, судостроение, энергетику, строительство и так далее, а инженер-универсал в малый и средний бизнес. Если специалиста подготовить правильно, он сможет изготовить любое изделие из композитов в любой отрасли промышленности. Вот в чем уникальность нашей профессии.

«СП»: - Расскажите про самое необычное предприятие? Самое успешное предприятие? Самое уникальное предприятие вашей отрасли?

- Каждое предприятие нашей отрасли по-своему необычно, успешно и уникально. Я лучше приведу примеры уникальных разработок. Например, изготовлено композитное крыло для суперсовременного авиалайнера МС-21. Таких крыльев в мире нет. Оно уникально. Ни Boeing, ни Airbus, ни Bombardier не могут предложить миру такое ноу-хау. Композитное крыло снижает вес самолета, повышая экономическую эффективность лайнера. Или, например, освоено производство минных тральщиков, корпус которых полностью изготовлен из полимерных композитов. Технологический процесс изготовления корпусов такой сложности и такой массы уникален. Или изготовление в едином технологическом процессе цельнокомпозитных пролетных строений мостовых сооружений длиной более 20 метров.

А из более приземленных вещей – работы микробизнеса. Недавно одно российское микропредприятие по заказу производителя спортинвентаря сделало композитный лонгборд. Это скейтборд большого размера. Он по цене сопоставим с пластмассовым, но имеет определенные уникальные качества, которые предъявили к нему спортсмены-лонгбордисты. Не далее как в прошлые выходные дни я держал его в руках. О таких, казалось бы «приземленных», разработках надо обязательно рассказывать всей стране!

посмотреть на Свободная пресса