Міні-словник авіапасажира: базові поняття

Міні-словник авіапасажира: базові поняття

Gazeta.ua

Пам'ятаєте Еллочку-людожерку та її відомий словник з ледве трьох десятків слів, за допомогою яких вона могла висловити все, що завгодно, і вийти з будь-якої ситуації? Так ось, існує подібний "лексичний набір" і в авіації.

Отже, надаємо вам обов'язковий словниковий мінімум авіапасажира.

Почнемо з головного. E-ticket не що інше як ваш квиток. Справа в тому, що сьогодні кожен квиток, по суті, є електронним, "існує" в глобальній системі бронювання та просто чекає того моменту, коли власник ідентифікується системою за допомогою документа, який засвідчує особу, в процесі реєстрації на рейс. Всілякі паперові його аналоги виписані турагентом або самостійно роздруковані існують радше для вашого власного спокою.

Увага! Іноді для того, щоб потрапити на рейс, пасажиру все-таки необхідно мати паперову копію квитка. Подібні вимоги завжди вказуються під час бронювання або озвучуються агентом, який оформлює квиток.

До речі про реєстрацію, яка здійснюється на стійці реєстрації в аеропорту (причому стійки можуть бути автоматичними), або віддалено через глобальну мережу. Останній вид носить назву web check-in і доступний онлайн з сайту або через мобільний додаток перевізника, що виконує рейс. Переважна більшість пасажирів давно засвоїли цю опцію та активно нею користуються. Що не дивно, адже, наприклад, у МАУ онлайн-реєстрація відкривається вже за 48 годин до вильоту. Це означає, що мандрівники можуть в будь-який зручний для них момент за кілька хвилин зареєструватися на рейс та обрати найбільш зручні місця в салоні.

По завершенню web check-in на вказаний вами e-mail приходить e-boarding pass електронна версія посадкового талона, який потрібно роздрукувати або зберегти в телефоні у вигляді QR-коду, щоб згодом показати на пункті контролю в аеропорті.

Важливо: не всі аеропорти вже ощасливили своїх співробітників чудо-машинками, які зчитують коди. На даний момент прийняти посадковий з вашого гаджета можуть в міжнародних аеровокзалах Стокгольма, Барселони, Бангкока, Риму, Києва, Кишинева, Лондона, Львова, Мінська, Мілана, Праги, Риги, Вільнюса, Варшави та ряду інших європейських та американських повітряних воріт.

Але давайте повернемося до квитків. Вони бувають двох типів: One-way (OW) та Round-trip (RT). Не складно здогадатися, що OW означає "в одну сторону", а RT в обидві. Як правило, вартість RT завжди менше ціни двох окремих OW. Тому набагато вигідніше купувати квитки туди-назад, навіть тоді, коли ви заздалегідь не знаєте дату повернення (беремо квиток open date) або збираєтеся летіти по складному (з прильотом в одне місто і вильотом з іншого) маршруту (беремо квиток multi-city).

Раз мова зайшла про маршрути... Якщо ви не просто летите з пункту А в пункт Б point-to-point а подорожуєте з пересадками, transit, вам просто необхідно ознайомитися (а краще зазубрити) правило про послідовність використання польотних сегментів flight coupons. У ньому йдеться, що будь-яке порушення порядку перельотів, зазначених у квитку, або пропуск одного з відрізків шляху (іншими словами, рейсів) карається анулюванням всього квитка без права компенсації.

Важливо: виняток становлять лише випадки, коли таке порушення викликане діями самої авіакомпанії.

Скасування всього квитка особливо болісне, якщо він наскрізний through ticket і оформлений єдиним бронюванням на весь маршрут туди і назад. Але не поспішайте віддавати перевагу придбанню окремих квитків на кожен з сегментів вашого маршруту, адже при виникненні будь-якого роду форс-мажорів, таких як скасування або затримка рейсу, тільки наявність наскрізного квитка гарантує вам увагу, турботу і, що найважливіше, непорушне зобов'язання авіакомпанії в найкоротші терміни доставити вас до місця призначення зі всілякими компліментами, зручностями і в деяких випадках компенсаціями.

З квитками більш-менш розібралися. Переходимо до багажу. Отже, baggage це не все, що ви берете з собою в подорож, а лише та частина речей, яка підлягає реєстрації та летить в багажному відсіку. У більшості випадків це одна або дві одиниці багажу. Так-так, сьогодні багаж пасажира обчислюється в одиницях, а не вазі, хоча кожна авіакомпанія висуває свої вимоги до ваги і зовнішніх параметрів реєстрованої сумки.

Важливо: Кількість багажу, яку можна безкоштовно провезти на рейсі, free baggage allowance завжди зазначено в квитку. Шукати слід позначку PC і особливо уважно дивитися на цифру перед нею. Нуль означає, що без додаткових витрат ви можна везти тільки ручну поклажу.

Уявімо, що ви пройшли web check-in, приїхали в аеропорт і хочете здати багаж. Не потрібно стояти в загальній черзі. Шукайте так звану baggage drop-off point стійку реєстрації багажу пасажирів, що мають електронні посадкові. Все, що потрібно зробити, це пред'явити посадковий та віддати валізку, а натомість отримати baggage tag багажну квитанцію, яка є важливим документом у разі, якщо, не дай Бог, ваш багаж затримається або загубиться. Тому зберігайте свій тег до того моменту, як переконаєтеся в тому, що ваша сумка ціла і неушкоджена.

Все те, що ви і будь-який інший пасажир берете з собою на борт, називається cabin/hand luggage. До ручної поклажі сьогодні багато перевізників висувають дуже суворі вимоги і, при невідповідності сумки заявленим параметрам, змушують здавати її в багаж та платити чималу суму. МАУ, навпаки, дозволяє везти міні-валізку 55х40х20 см вагою до 7 кг, а також парасольку, фотоапарат, персональний комп'ютер, дамську сумочку та поклажу з дитячими речами (звісно, за наявності юного пасажира).

Питання харчування на борту, on board meal, необхідно розглянути окремо. Перше, що потрібно зробити, це знайти у власному квитку позначення MEALS. Вам відразу ж стане зрозуміло, чи входить харчування у вартість перельоту (included), або за нього доведеться заплатити (NO/N MEALS) додатково. Тут є кілька варіантів: взяти пару бутербродів з дому, обрати перекус безпосередньо на борту або замовити харчування заздалегідь та отримати знижку за передбачливість.

Взагалі, власний квиток потрібно читати дуже уважно. Не тільки саму маршрутну квитанцію, але і секцію під назвою tariff regulations, яку більшість пасажирів навіть не відкривають. А даремно. Адже саме в ній викладені правила застосування тарифу, за яким придбано квиток: можливість зробити повернення, вибрати інші дати або маршрут подорожі, змінити клас обслуговування. Часто ми "купуємося" на відносну дешевизну промо-тарифу, а потім, як правило, в соціальних мережах сильно обурюємося, що змінити в квитку нічого не можна. І винна тут зовсім не погана авіакомпанія. Звинувачувати в таких випадках варто виключно себе за недостатньо скрупульозне вивчення тарифних нормативів.

Але давайте про хороше про легку і комфортну авіаподорож. Зробити всі свої перельоти такими дуже просто. Освоюємо базові поняття, уважно читаємо квиток і не залишаємо нічого на волю випадку. Як кажуть, експромт має бути спланований заздалегідь.

посмотреть на Gazeta.ua