Непогода подрезала крылья российским авиакомпаниям

Вести

Зима весной! Средиземноморский циклон накрыл Москву. Ветер и снег жители уже ощутили по пути на работу. И это только начало, к вечеру снег перейдет в дождь. Из-за непогоды убытки подсчитывают перевозчики. Об отмене десятков рейсов уже объявили авиакомпании."Аэрофлот" в связи с неблагоприятными метеоусловиями отменяет на 1 марта 12 рейсов – как международные, так и внутренние. И на 2 марте отменяет 23 рейса. Пассажиры отмененных рейсов будут перевезены последующими рейсами. Пассажир, если его рейс отменяется, может вернуть полную стоимость, оплаченную за билет", — заявили в компании.Снег продолжается. К концу дня выпадет до 60% месячной нормы осадков. На этом фоне в других авиакомпаниях полеты сворачивали по факту.Только в Шереметьеве накануне отменили 48 рейсов, почти полторы сотни самолетов приземлились с опозданием. Напряженный трафик аэропорта пришелся на день — в самое ненастье. Из остальных аэрогаваней большинство самолетов успели вылететь утром. Но сегодня зима аукнется всем перевозчикам.Каждый отмененный рейс — серьезные убытки. Посчитаем: тот же "Аэрофлот" свернул рейсы по России и за рубеж. И если билет в Нижний Новгород стоит минимум 5 тысяч рублей, то в Париж — все 49. В самолете минимум 60 мест. А, скажем, в Boeing777 -- более трехсот! То есть, если взять по сто билетов на рейс, то потери только за эти два дня могут составить более 160 миллионов рублей.И это только прямые убытки. Стоянка самолетов в аэропортах, оплата гостиниц и питания пассажиров тоже давят на крылья авиаперевозчиков."Авиакомпании испытывают перебои в сообщении, потому что самолет находится не там, где должен быть, он не готов выполнить следующий рейс. Иногда самолеты выполняют 8-10 рейсов в сутки, если это небольшие воздушные суда. Многие из них находятся в эксплуатации 14-15 часов в сутки. Если они выпадают из работы, последствия цепной реакции могут быть весьма ощутимыми. Многим авиакомпаниям запомнился злосчастный 2010 год. Тогда вулкан Эйяфьядлайёкудль стал угрозой для тысячи рейсов. Пока шло извержение, пассажиры неделями жили в гостиницах за счет авиакомпаний. Другие вообще сдали билеты и предпочли самолетам поезда. В итоге убытки европейских авиаперевозчиков достигли миллиарда долларов", — напоминает генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта Тони Тайлер.По российским законам, при задержке вылета на два часа пассажиры могут рассчитывать на прохладительные напитки. Плюс — два бесплатных телефонных звонка или сообщения по электронке. При задержке на четыре часа людей должны обеспечить горячим питанием. Если же время ожидания растягивается на восемь часов днем или на шесть — ночью, пассажиров уже надо размещать в гостиницах. И если поблизости таковых не оказалось дорогу оплачивает компания. Впрочем, не все эксперты считают эти расходы обременительными."Если мы возьмем "Аэрофлот", который достаточно пунктуален и не отличается большим процентом задержек и отмены рейсов, то компания перевозит пассажиров и получает выручку порядка 7 миллиардов в год, а убытки или списания от задержек рейсов это около 2 миллионов год — цифры не сопоставимые, это просто минимальная величина", — отмечает аналитик "ВТБ Капитал" Елена Сахнова.Если все-таки задержка рейса произошла по вине авиакомпании пассажирам полагается компенсация — 3 процента от стоимости билета за каждый час ожидания. Но независимо от того, кто прав, а кто виноват, перевозчик обязан предложить альтернативный маршрут. Тем более, если рейс был стыковочным. И, кстати, если поменять рейс не получается — компенсировать обязаны стоимость всех билетов.Правда, есть нюанс. Ждать, что представитель компании выложит деньги прямо на стойке, не стоит. В российских законах нет точных сроков выплаты компенсаций. Так что ждать можно и два месяца, и полгода.Такое послабление можно объяснить только тяжелым положением отрасли. Если верить вице-президенту Ассоциации туроператоров России Дмитрию Горину, в прошлом году российские авиаперевозчики и без того недосчитались 20 миллиардов рублей. Мы помним, летать перестали в Египет и Турцию.Погода капризничает. Остается надеяться, чтоавиакомпании в метель окажут в аэропорту своим клиентам теплый прием.Безопасность превыше всего. Но капризы природы подрезали крылья российским авиакомпаниям.

посмотреть на Вести