Давление нового налога на владельцев авто можно снизить тремя способами

Facebook
ВКонтакте
share_fav

Финансовое бремя нового для Украины налога на автомобили премиум-класса их владельцы смогут снизить без особого риска войти в противоречие с законом, пишет Деловая столица. Под действие новой фискальной нормы подпадают автомобили сроком выпуска до пяти лет, снабженные бензиновыми и дизельными моторами объемом свыше 3 литров. Ежегодный объем налоговых выплат за авто с такими параметрами составит 25 тыс. грн. Ужесточение фискального внимания к владельцам таких транспортных средств породило волну исследований, давших своеобразные результаты. Оказывается, парировать налоговое давление можно тремя сравнительно законными способами. Первым способом была названа замена на бумаге трехлитрового движка на агрегат меньшего объема. Для этого автовладелец извещает ГАИ справкой со станции техобслуживания (СТО), что он заменил там исходный «трехлитровик» на двигатель объемом, например, 2,5 литра. Эта операция возможна, так как по существующим правилам номер двигателя в техническом паспорте автомобиля уже не указывается. Еще одним бумажным подтверждением якобы проведенной замены служит письменное свидетельство мастеров СТО о проведении таких работ на этом автомобиле. Плюс к этому идет также заключение из органа стандартизации о такой замене, сделанное на основе упомянутых выше справок. Стоимость справки от мастеров СТО определяется в результате личных переговоров. Расходы же на справку из органа стандартизации, по мнению экспертов Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД), могут составить примерно в 400 грн. Второй способ снижения фискального бремени предполагает действительно замену - бензинового двигателя на газовый. Этот метод окажется популярным у владельцев авто массовых моделей специальных модификаций - с более мощными двигателями, чем у машин стандартной комплектации. Примером таких автомобилей специалисты называют Nissan Murano, Тoyota Camry или Honda Accord – среди них есть модификации с моторами объемом в 3,5 литра. Срочно продать сейчас за адекватную цену такие модели очень проблематично. Поэтому владельцам лучше потратиться на реальное переоборудование, чем платить налог с премиум-авто за машину более низкого квалификационного класса. Третий способ применим в случае приобретения новой машины с «налогооблагемым» объемом двигателя. Эксперты не исключают, что, идя навстречу покупателю, продавцы согласятся указывать в документах объем двигателя не 3 литра, а 2,99 литра. Реальность такого метода объясняется стремлением автодилеров продать уже заказанные машины. А без этого удержать потенциального покупателя им будет очень трудно.

посмотреть на Business.ua