Дайджест газеты "Известия" от 13 января 2015 года (часть II)

AK&M

Дайджест газеты "Известия" от 13 января 2015 года (часть II)

АВТОМОБИЛИ С ПРОБЕГОМ НАБРАЛИ В ЦЕНЕ

В конце 2014 года вторичный авторынок снижался вместе с уменьшением кредитоспособности россиян, однако в декабре ослабление рубля спровоцировало резкое увеличение продаж автомобилей с пробегом и, как следствие, - скачок цен на них. Россияне, граждане Белоруссии и Казахстана активно скупали пока еще доступные машины. На трехлетние машины цены взлетели больше, чем на пятилетние (эти два срока - наиболее типичные для перепродажи) - вплоть до 46% по отношению к ноябрю. Это следует из исследования крупнейшего в Рунете сервиса частных объявлений Avito, проведенного для "Известий". Правда, отдельные модели из трех десятков, по которым были проанализированы данные, были вне тренда - цены на Jaguar XJ, Mercedes-Benz E-class, Renault Duster, ВАЗ-2110 в декабре даже снизились. В 2015 году многие предпочтут подержанный автомобиль новому, прогнозируют эксперты.
В рамках исследования изучены цены с августа, когда началось поступательное снижение рубля, до 24 декабря 2014 года. Для репрезентативности выборки определены самые продаваемые машины вторичного рынка (по данным аналитического агентства "Автостат"), а также популярные кроссоверы и седаны премиум-сегмента. По трехлетним автомобилям описываемые ценовые тенденции оказывались сильнее, поскольку на них выше спрос, пятилетки в целом повторяют динамику, но в значительно меньшей степени.
Так, в августе-ноябре 2014 года практически по всем моделям шло постепенное снижение цены. Среди трехлетних машин "минусом" за этот период отметились Chevrolet Niva (-3%) Daewoo Matiz (-1%), Nexia (-1%), Ford Focus (-3%), Jaguar XJ (-6%), Mercedes-Benz E-class (-1%), Mitsubishi Lancer (-2%), Nissan Qashqai (-1%), Nissan X-Trail (-4%), Opel Astra (-2%), Renault Logan (-2%), Toyota Corolla (-2%) и Camry (-1%), Volkswagen Tiguan (-1%), ВАЗ-2107 (-6%), ВАЗ-2114 Samara (-3%), Lada Priora (-3%).
- На это снижение влиял не столько грядущий конец года (скидки в конце года - традиционное явление на рынке, поскольку уже через пару месяцев машине прибавляется год. - "Известия"), сколько общее снижение покупательской способности граждан в этом году, - объясняет гендиректор компании "Мега-Авто" Юрий Мергель.
Впрочем, эта тенденция касалась не всех популярных трехлетних моделей: к примеру, за август-ноябрь цены увеличились на Audi A6 (+2%), BMW 5-series (+2%), Lexus ES (+12%), Renault Duster (+12%), Lada 4x4 (+3%).
Продавцы автомобилей с пробегом отмечают, что судорожный спрос отчасти начался еще в ноябре, когда проявились первые признаки девальвации. Однако настоящий взлет цен произошел в декабре - после того как рубль достиг максимального падения (60,68 рубля за $1 по курсу ЦБ РФ на 15 декабря). Тогда эмоции потребителей целиком обернулись на покупки.
- Доходило до того, что мы в 9.00 приходим на работу, открываем салон, а у нас уже очередь стоит из 15 человек. За декабрь продали около 550 автомобилей, - практически в два раза больше, чем в ноябре, - рассказал менеджер компании "Авто-Старт" (торгует подержанными авто) Даниил Пилипенко.
Спрос и снижение долларовых ценников вынудили повышать цены как частников, так и профессиональных продавцов вторички. За декабрь (по отношению к ноябрю) подскочили цены на Audi A6 (+6,6%), BMW 5-series (+14%), Chevrolet Niva (+3%), Daewoo Matiz (+6,5%), Nexia (10,8%), Ford Focus (+8%), Hyundai ix35 (+18,6%), Mitsubishi Lancer (+10,7%), Nissan Qashqai (+11,8%) и X-Trail (+13,6%), Opel Astra (+13,5%), Renault Logan (+8,4%), Toyota Camry (+20,5%) и Corolla (+14,2%), Volkswagen Passat (+3,4%) и Tiguan (+8,7%), ВАЗ-2107 (+5,7%), ВА3-2114 Samara (+4%), Lada 4x4 (+0,7%) и Priora (+9%). Максимальные денежные ожидания были зафиксированы у продавцов автомобиля Lexus ES, за среднестатистический седан 2011 года они просили 1,66 млн рублей (+46,4%).
Пилипенко считает, что панический спрос не достиг бы такого масштаба, если бы ни поддержка в виде многочисленных покупателей из Белоруссии и Казахстана.
- В принципе люди покупали автомобили любого класса, любой цены, но преимущественно интересовались дорогими автомобилями - Toyota Land Cruiser, Prado, Camry, а также BMW X5 и X6, - отметил собеседник.
В то же время некоторые машины оказались менее востребованы, что заставило продавцов снизить на них ценники даже в момент всеобщего бума. Среди декабрьских неудачников Jaguar XJ (-20% к ноябрю), Mercedes-Benz E-class (-11%), Renault Duster (-4,7%), ВАЗ-2110 (-15,3%). Также не удалось заработать побольше продавцам пятилетних автомобилей, в некоторых случаях цены на их машины росли медленно либо вовсе падали. К примеру, среди машин 2009 года выпуска отрицательную динамику показал ценник Renault Logan (-13%), Lexus ES (-16%), Hyundai ix35 (-4,3%), Daewoo Nexia (-4,6%), Audi A6 (-5,3%).
- Покупатели выбирали машины, чтобы не потерять на падении рубля, поэтому и рассматривали преимущественно более свежие машины и те, что меньше всего теряют после перепродажи, - убежден Юрий Мергель. - По завышенным ценам машины всё равно никто не берет - смысла нет. Это всё равно что пойти обменять обесценившиеся рубли по новому курсу доллара. Так что те, кто завышенные ценники выставили, еще не факт, что продали автомобиль.
Собеседник полагает, что сейчас люди, зарабатывающие на вторичном рынке, в отличие от частников решили придержать свой товар до стабилизации курсов валют. Однако большого проседания своего сектора автомобильные продавцы не боятся.
- У новых машин цена поднимается, поэтому в будущем году часть автомобилистов уйдет на вторичный рынок. Другое дело, что сейчас образовался даже дефицит бэушных автомобилей: если раньше можно было найти ту модификацию, которую хочешь, то сейчас ее еще нужно долго искать, - отметил Пилипенко.
Директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков прогнозирует, что в целом рынок подержанных автомобилей будет смотреться лучше, чем рынок новых автомобилей - но динамика будет, скорее всего, также отрицательная. Например, если первый упадет, к примеру, на 40%, то второй - на 15-20%; цены буду расти медленно, но верно, однако с существенным отставанием от роста цен на новые автомобили, добавил Целиков.

ПЕРВЫЕ ОБВИНЯЕМЫЕ ПО ДЕЛУ БАНКА МОСКВЫ ГОТОВЯТСЯ К СУДУ

Главное следственное управление (ГСУ) МВД Москвы завершило расследование дела против главы компании "Премьер Эстейт" Светланы Тимониной, обвиняемой в афере с кредитом Банка Москвы на 12,7 млрд рублей. По версии следствия, с помощью экс-президента Банка Москвы Андрея Бородина, вице-президента Дмитрия Акулинина она вместе с компаньоном Борисом Шемякиным получила в 2009 году в банке кредит на покупку 58 га элитной земли на западе столицы, после чего деньги были похищены. Тимонина осталась единственной доступной для следствия обвиняемой, поэтому, по мнению экспертов, отвечать за аферу придется только ей.
- Предварительное следствие против Светланы Тимониной по уголовному делу о хищении 12,7 млрд рублей из Банка Москвы завершено, - рассказал "Известиям" источник в правоохранительных органах. - Следствием собрано достаточно доказательств ее вины. В порядке ст. 217 Уголовно-процессуального кодекса уже началось ознакомление с материалами уголовного дела.
Светлана Тимонина обвиняется по ст. 159 УК РФ ("Мошенничество в составе группы в особо крупных размерах"). Она находится под подпиской о невыезде. Ее эпизод был выделен из основного уголовного дела, расследование по которому формально еще продолжается. Другими фигурантами этого дела стали компаньон Тимониной Борис Шемякин, а также экс-президент Банка Москвы Андрей Бородин и вице-президент Дмитрий Акулинин. Банкиров следствие считает организаторами аферы.
Адвокат Тимониной Елена Орешникова отказалась комментировать "Известиям" обстоятельства уголовного дела, сославшись на решение ее подзащитной. А адвокат Шемякина Ксения Карпинская оказалась недоступна для комментариев.
По мнению экспертов, Тимонина может стать единственной подсудимой по этому делу.
- Поскольку Великобритания в принципе не выдает никого в Россию, очень может быть, что обвинение в окончательной редакции будет предъявлено только единственно доступной для следствия фигурантке, - рассказал "Известиям" адвокат Николай Полозов. - Следствие может довести ее до суда и приговора, а остальных - заочно, как в свое время Бориса Березовского.
Основной фигурант этого дела Андрей Бородин скрывается в Великобритании. Формально он проходит там лечение. В 2012 году власти страны отказали России в выдаче экс-банкира. Адвокаты Бородина утверждали, что у российских силовиков нет доказательств вины их подзащитного.
Президент ЗАО "Кузнецкий Мост Девелопмент" Борис Шемякин с 2012 года также находится в Великобритании, однако за свою свободу он ранее оставлял в России залог в 10 млн рублей. Поскольку он не реагировал на повестки, весной 2014 года МВД получило санкцию на его заочный арест, а залог был обращен в пользу государства.
Малоизвестное на тот момент столичное агентство недвижимости "Премьер Эстейт" и его руководитель Светлана Тимонина попали под следствие в феврале 2011 года. Летом 2009 года компания купила у торгового дома "Раменская" (дочерняя структура компании "Интеко" супруги экс-мэра Москвы Елены Батуриной) участок земли в 58 га на западе Москвы за более чем 12,7 млрд рублей. Собственных денег у "Премьер Эстейта" не было, поэтому компания взяла кредит на всю сумму покупки в Банке Москвы. Банк, в свою очередь, получил под эту сделку из бюджета Москвы почти 15 млрд рублей.
По версии следствия, после покупки земельного участка агентство "Премьер Эстейт" не выполнило свои кредитные обязательства перед банком, а большая часть земли была впоследствии незаконно передана другим компаниям. По мнению следствия, "Премьер Эстейт" изначально не собиралось выполнять кредитные обязательства, о чем знало и руководство банка.
После проверки деятельности "Премьер Эстейт" выяснилось, что уставный капитал фирмы составлял лишь 10 тыс. рублей, а сама компания была зарегистрирована за несколько недель до сделки. По версии следствия, фирма была основана компанией "Кузнецкий Мост Девелопмент", гендиректором которой был Борис Шемякин. Сразу после сделки акционером агентства недвижимости стал зарегистрированный на Каймановых островах фонд Argo Capital Partners.
В феврале 2011 года МВД возбудило уголовное дело по ст. 159 УК РФ ("Мошенничество") против "неустановленных лиц из числа сотрудников Банка Москвы, которые содействовали выдаче кредита "Премьер Эстейт".
С бывшим руководством Банка Москвы связан еще один должностной скандал, переросший затем в уголовное дело. В 2006 году акции крупнейшего в России лесопромышленного холдинга "Инвестлеспром" были проданы подконтрольной Бородину и Акулинину компании ЗАО "Лесонавигатор" за копейки: одна акция оценивалась всего в 10 рублей, в итоге весь пакет акций был продан за 10 тыс. рублей. Сразу после этого, по данным следствия, Банк Москвы предоставил лесопромышленному холдингу крупные кредиты.

ВЭБ ПОЛУЧИТ ЗЕМЛИ ЦЕНТРА ХРУНИЧЕВА В ФИЛЕВСКОЙ ПОЙМЕ

ВЭБ в результате сделки с Объединенной ракетно-космической корпорацией (ОРКК) получил права на использование с 2017-2018 годов около 100 га земли в Филевской пойме, где сейчас располагается ракетно-космический завод Центра имени Хруничева. Как рассказал "Известиям" знакомый с деталями сделки источник в Роскосмосе, права на использование земельного участка, примыкающего к Филевскому парку, оформлены в залог по кредиту на 37 млрд рублей.
О предоставлении финансирования Центру Хруничева в объеме 37 млрд председатель ВЭБа Владимир Дмитриев объявил 18 декабря. "Центр Хруничева получит поддержку Внешэкономбанка, размер ее составляет 37 млрд рублей", - цитируют Дмитриева "РИА Новости". Подробности предоставления финансирования официально отказались комментировать в пресс-службе ОРКК, которая управляет "Хруничевым", и в пресс-службе ВЭБа.
О намерении реализовать права на землю в обмен на сумму порядка 35 млрд рублей ранее заявлял исполняющий обязанности гендиректора Центра Хруничева Андрей Калиновский.
- На предприятии дефицит финансовых средств, вся наша продукция продана на 2,5 года вперед, а деньги уже получены и потрачены, - говорил Калиновский в интервью "Известиям". - То есть практически нам надо 2 года заниматься производственной деятельностью при полном отсутствии прихода финансовых средств. Мы вместе с ОРКК и Роскосмосом стали искать выход и предложили следующую схему: мы сейчас просим 34 млрд рублей, при этом гарантируем их полный возврат. Если рассматривать только нашу хозяйственную деятельность, то 34 млрд рублей с учетом рентабельности, которую мы закладываем, - а это 10% - будем возвращать 15-20 лет. А задача стоит так, что в 2022 году мы практически всё должны вернуть… Именно поэтому продажа земель - единственный быстрый источник возврата денег.
По данным Центра Хруничева, сейчас предприятие занимает 144 га в Филевской пойме. План модернизации с выводом отдельных производств на площадки "Хруничева" в регионах предусматривает возможность освобождения до двух третей площадей предприятия, то есть инвестор может получить под свои проекты 90-100 га. В настоящий момент эта земля - собственность Москвы. Центр Хруничева сейчас проходит реорганизацию из ФГУПа в ОАО. Акционирование планируется завершить в конце 2015 года, после чего земля будет оформлена в собственность "Хруничева". Первые участки могут быть освобождены и переданы инвестору в 2017 году, утверждает источник в Роскосмосе.
Эксперты считают, что ОРКК заключила выгодную для себя сделку.
- По состоянию на середину августа этого года гектар земли в этом районе стоил $3 млн минимум, - говорит управляющий партнер Московской центральной биржи недвижимости Артем Цагоев. - Но в условиях кризиса такие крупные проекты, как высвобождение промзон, рассчитываются по-новому. А если говорить о 2017 годе, то в настоящий момент в девелопменте такие горизонты не прогнозируемы. Это вообще неизвестность - так далеко сейчас планировать невозможно. ВЭБ, по сути, заморозил средства на несколько лет. Если рассматривать потенциал развития участка, то 100 га позволяют построить 2,5 млн кв. м недвижимости. Это очень крупный проект - в год во всей Москве вводится 4-5 млн кв. м жилья.

ПРОДЛЕНИЕ ПОЛНОМОЧИЙ ГЛАВЫ МАРИЙ ЭЛ ПОД ВОПРОСОМ

Глава Марий Эл Леонид Маркелов может не получить согласование полномочий на 4-й срок (полномочия истекают 15 января. - "Известия"). В отношении главы области началась проверка Росимущества по факту распродажи госсобственности. К тому же "Общероссийский народный фронт" обратил внимание на факты продажи зданий и передачи в аренду ряда земельных участков в природоохранной зоне по заниженной стоимости. Эксперты называют проверку не случайной и связывают ее со скорой заменой главы республики.
Леонид Маркелов первый из 11 глав регионов (кроме Марий Эл это Татарстан, Чувашия, Северная Осетия, Калининградская, Калужская, Кемеровская, Пензенская, Ростовская, Тамбовская и Еврейская автономная области), у которых в 2015 году истекает срок полномочий. Среди всех кандидатов на переназначение его шансы самые минимальные, поскольку он один из немногих губернаторов-долгожителей, серьезные претензии к которому фактически накануне переназначения предъявил "Общероссийский народный фронт".
За месяц до окончания срока полномочий Маркелова - 9 декабря - по инициативе ОНФ Росимущество начало масштабную проверку фактов распродажи госсобственности республики (здания Музея народного образования за 84,7 тыс. рублей, помещения в 11-этажном здании за 1,9 млн рублей, недвижимости государственной дорожно-строительной компании ОАО "Марийскавтодор", 100% акций которой принадлежат Росимуществу), а также передачи в аренду целого ряда участков для застройки на природоохранной территории. Еще летом на эти факты губернатора просил обратить внимание депутат Госдумы, член центрального штаба ОНФ Михаил Старшинов, однако никакой реакции со стороны власти не последовало.
Леонид Маркелов возглавил Марий Эл в 2001 году, выиграв второй тур губернаторских выборов у действовавшего тогда губернатора региона Вячеслава Кислицына с результатом 58,23% голосов. В региональную политику Маркелов пришел с поста замгендиректора местного "Росгосстарха". В декабре 2004 года он вновь выиграл губернаторские выборы, правда, на этот раз в первом туре с результатом 56% голосов. После того как всенародные губернаторские выборы были отменены, на третий срок в 2008 году его переназначил на тот момент президент Дмитрий Медведев, который предупредил губернатора, что это будет его последнее назначение главой республики.
- Третий срок - это уже серьезный срок, поэтому нужно пройти его на максимуме, на апогее, потому что четвертый срок - это исключение. Мы сейчас будем идти к тому, чтобы все вовремя освобождали скамейки для работы молодежи. Поэтому работайте, раскрывайте свои возможности именно в третьем сроке, - сказал тогда Дмитрий Медведев.
В пресс-службе Леонида Маркелова сообщили, что сам глава региона с просьбой о продлении полномочий до выборов губернатора, которые состоятся в сентябре, к президенту не обращался.
- Давайте дождемся указа президента, будет указ - будут и перспективы при любом раскладе. Как такового обращения с просьбой о продлении полномочий не было, так как по законодательству оно не требуется. У нас была встреча в ноябре (после нее в ОНФ сделали заявление о фактах распродажи госсобственности. - "Известия"), - заявил "Известиям" глава управления общественных связей и информации главы Республики Марий Эл Сергей Лоскутов.
В самой республике уже идет обсуждение возможных преемников.
- Сейчас в регионе обсуждается имена нескольких кандидатов - это и уроженец Марий Эл, начальник Самарской таможни генерал-майор Вениамин Васильев, и бывший главный федеральный инспектор Роман Береснев. Одним из главных кандидатов, чья фамилия звучит чаще всего, считается полпред президента в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич, - рассказали "Известиям" в местном обкоме КПРФ.
Коммунисты считают, что дни Леонида Маркелова на посту губернатора сочтены, так как экономика региона фактически остановилась, а перспектив для изменения положения не видно.
- По показателям статистики у нас во всех сферах рост, но по факту его нигде нет. Больной тяжело болен, и лечение ему уже не поможет: либо ампутация, либо смерть, - согласна с этой оценкой глава регионального отделения "Справедливой России" Наталия Глущенко.
- Безусловно, все ждут изменений, потому что ситуация сложная. К примеру, очередной кризис с транспортом, работники которого бастовали весь прошлый год. Автобусное предприятие обанкротили, создали на его месте новое, но проблему не решили. Сейчас есть информация, что врио губернатора будет назначен Михаил Бабич, но на выборы пойдет его креатура Вениамин Васильев, который будет позиционировать себя как кандидат от ОНФ, - рассказал местный политик Алексей Горбунов.
По его словам, помимо распродажи госсобственности к губернатору могут быть претензии и по кадровой политике. К примеру, с подачи Маркелова сити-менеджером Йошкар-Олы стал "обладатель" двух открытых уголовных дел Павел Плотников.
Эксперты оценивают перспективы Леонида Маркелова нерадужно.
- Оснований поменять главу республики намного больше, чем его оставить. Если рассматривать все последние события вокруг Маркелова, его рейтинг эффективности, который оказался в лидерах падения (в рейтинге Фонда развития гражданского общества губернатор потерял за год 17 позиций. - "Известия"), отношение к нему местных элит, то замена очевидна, - полагает глава "Политической экспертной группы" Константин Калачев.
По его словам, Михаил Бабич намерен поставить своего человека на это место, но вряд ли он сам станет губернатором, так как для него это будет явным понижением.
- Информация по Маркелову противоречива: с одной стороны, он был замечен в эксцентричном поведении - чтении стихов на заседании правительства, с другой - так или иначе он нейтрализовал в регионе всех своих оппонентов, - отметил глава фонда "Петербургская политика" Михаил Виноградов.

В РОССИИ МОЖЕТ ПОЯВИТЬСЯ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ЭКРАНОПЛАНОВ

В Нижнем Новгороде идет конструкторская разработка, цель которой - серийное производство грузопассажирских экранопланов, то есть гидросамолетов, которые способны при этом передвигаться по снегу, а также лететь на высоте до 5 м. В течение 2015 года планируется произвести двухместный прототип, который будет выполнять роль витрины для заказчиков больших типоразмеров. Компания-оператор проекта, RDC Aqualines (ООО "ОКБЭ Эрдиси Аквалайнс"), планирует сборку на ООО "НПО "Аэротехнологии" (предприятие при авиастроительном заводе "Сокол", который собирает МиГи).
- Результатом наших разработок стала линейка проектов экранопланов от 2 до 400 пассажиро-мест, спроектированных с учетом требований серийного производства на базе существующих в России авиастроительных предприятий. Это очень важно, поскольку разрабатываемые сейчас экранопланы - как российские, так и зарубежные - являются по сути штучными изделиями, не имеющими теоретического проектного обоснования. Этим объясняются постоянные катастрофы опытных образцов. К тому же они не предполагают возможности их массового производства и реальной эксплуатации, - говорит Павел Царапкин, гендиректор и владелец RDC Aqualines.
По словам собеседника, технологии, применяемые в новых машинах, разрабатывались главным конструктором RDC Aqualines Эдуардом Васильевым еще в 1970-1980-е годы. Заявленная особенность его аппаратов - "рикошетирование": судно, не теряя контакта с волнами, не испытает сопротивления воды, что в итоге обеспечивает стабильный и экономичный полет. Машины разработаны с учетом применения массовых двигателей - автомобильных (на речных экранопланах от 2 до 20 мест) и вертолетных (на морских 50-60 мест), а также винтов вертолетного типа, что позволяет ускорить время старта и разгона. Конструкция любого экраноплана предполагает стартово-посадочное устройство "гидролыжа", которое, отклоняясь от днища, снижает нагрузки от воды и аппарат глиссирует на ней, что позволяет ему перейти в режим полета.
RDC Aqualines фактически входит в нижегородский холдинг RDC Company. Павел Царапкин говорит, что до сих пор Aqualines вкладывала собственные средства в проект, но теперь в качестве источников финансирования рассматривается программа Минпромторга (в рамках сотрудничества с НГТУ) на этапе НИОКР и привлечение инвесторов на этапе серийного производства.
- Можно сказать, что наша работа продолжение дела начатого Ростиславом Алексеевым, построившего самый большой экраноплан в мире "Каспийский монстр", - говорит Алексей Ермолаев, директор бизнес-инкубатора НГТУ (RDC является резидентом этого инкубатора). - Для сотрудничества с RDC мы подключили инженеров, работавших в его команде. Наше участие в проекте предполагает инженерное моделирование в аэротрубах НГТУ, проведение испытаний модели в открытых и закрытых бассейнах зимой и летом, испытание материалов аппарата на прочность. Могу предположить, что опытный образец будет готов во второй половине 2015 года, в худшем случае к концу года.
Коммерческий директор "Аэротехнологий" Александр Зайцев подтвердил, что предприятие примет участие в проекте.
- Думаю, в начале года будут достигнуты конкретные окончательные договоренности. Для RDC мы должны разработать рабоче-конструкторскую документацию, дальше изготовить опытный образец для летных испытаний, - прокомментировал Зайцев.
По словам Царапкина, разработка первого опытного образца займет 11 месяцев и обойдется в 30 млн рублей, пока планируется изготовить три двухместных образца. Их себестоимость планируется уже составит примерно по 8 млн каждый. При серийном производстве от 50 штук себестоимость экраноплана обещают довести до 1,1 млн рублей. Для создания 20- и 50-местных экранопланов, которые являются приоритетным направлением проекта, требуемый объем инвестиций в разработку и изготовление прототипа оценили по меньшей мере в 350 млн рублей. К сроку окупаемости проекта, на 6-й год продаж, планируется выйти на 1250 проданных экранопланов различных типоразмеров.
Царапкин отмечает, что юридически это будет судно, которое подходит под требования Морского регистра. Регистрация экраноплана в органах госинспекции маломерных судов по своей процедуре будет аналогична регистрации моторного катера. Но права на катер не подойдут для управления судном нового типа: в планах ОКБ создание центра подготовки пилотов. Царапкин заверяет, что интерес к разработкам его фирмы проявили представители Вьетнама и Китая.
- Там удачное сочетание экономических, географических и инфраструктурных факторов: обширные теплые и густонаселенные акватории, растущие экономика, товарообмен и пассажиропоток, отсутствие развитой авиа-, железно- и автодорожной сети. Данное обстоятельство особенно актуально в контексте так называемого восточного разворота российской экономики, - воодушевлен Царапкин. В качестве отечественных территорий использования экранопланов он видит магистральные реки (Волга, Обь, Лена, Енисей), крупные озера (Байкал, Онежское, Ладожское), морских и океанских трассах как внутрироссийских, так и трансконтинентальных маршрутов.
Разработки в сфере экранопланостроения ведут Россия, Китай, Германия, США, Иран, Южная Корея, Новая Зеландия, Австралия. На текущий момент построено более 2 тыс. (военных и гражданских) судов. В Китае, на острове Хайнань, есть завод по производству экранопланов. По существу они перекупили техническую документацию экраноплана "Иволга", разработанную Вячеславом Колгановым главным конструктором ЗАО "НПК ТРЭК" - однако из-за отсутствия на производстве квалифицированных кадров серийное производство не ведется, говорит Владимир Буковский, главный конструктор ООО "Небо + Море".
В России работы по проектированию экранопланов ведут несколько организаций, некоторым удается построить реальные образцы - в целом это направление получило развитие несколько лет назад благодаря бюджетным вливаниям в рамках ФЦП Минпромторга "Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 годы.
Нижегородское "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" работает над двумя пассажирскими моделями, А-050 и А-080. На базе ЗАО "АТТК", создавшей малый прогулочный экраноплан "Акваглайд-5", в 2012 году была создана новая компания ООО "АТТК-Инвест" в планах которой работа над "Акваглайд 30" (30 мест). Два КБ находятся в Подмосковье - ЗАО "НПК ТРЭК" в Жуковском, разработавшие аппарат "Иволга"; "Небо + Море" работает в Мытищах, она испытывает вместе с ОАО "Сахатранс" экраноплан "Буревестник-24" на территории Якутии.
Кроме того, как писали "Известия", ООО "Экранопланостроительное объединение "Орион" (Москва) разработало и "Орион-12". Как ожидается, в 2016 году экспертная комиссия Минпромторга выдаст заключение о возможности применения экранопланов в решении поисково-спасательных задач в условиях Крайнего Севера и по дальнейшим направлениям работ экранопланной тематики.
Директор ассоциации "Экраноплан" и глава "Ориона" Юрий Варакосов заметил, что перед инженерами, работающими с экранопланами, стоит сложная задача - поскольку экраноплан находится на стыке судостроительных и авиационных технологий, им необходимо научить его хорошо плавать и двигаться "на экране", то есть летать на предельно-низкой высоте (0,5-5 м) над относительно ровной поверхностью: водой, тундрой, льдом. Он рассказал, что к экраноплану "Орион-12П", изначально проектировавшемуся для погранслужбы ФСБ России, проявлен интерес не только в России, но и за рубежом.
- Зарубежными партнерами уже заказано шесть судов "Орион-12". Проведенные в конце осени переговоры предполагают существенное увеличение заказа. Инозаказчик принял первые две машины, но поскольку они будут эксплуатироваться в определенных специфических условиях, проводятся работы по доводке их до требований, предъявленных покупателем. Третий аппарат собран уже в модернизированном варианте, и был представлен на Гидроавиасалоне-2014. В настоящее время он проходит дополнительные испытания в Онежском озере, - сказал Варакосов "Известиям".
По его словам, российские регионы также выражают заинтересованность в пассажирских экранопланах. Это приморские и северные регионы: Приморский край, Карелия, Якутия, Архангельская область, Камчатский край, Ненецкий АО. Потребность использования экранопланов в этих регионах определяется тем, что экраноплан - судно круглогодичной навигации. Он может пройти там, где не смогут пройти суда традиционной компоновки. По льду и снегу он перемещается как аэросани, на мелководье по желанию пилота экраноплан может взлететь до 5 м. Скоростью движения при этом сопоставима со скоростью воздушных судов для местных авиалиний - до 250 км/час.
Владимир Гутенев, первый зампредcедателя комитета Госдумы по промышленности, надеется, что в ближайшие 1,5-2 года в России появятся машины грузопассажирского назначения в виде предсерийных экземпляров, которые будут проходить госсертификацию.

АЛЕКСАНДР ПРОВОТОРОВ ВЕРНУЛ "ЗОЛОТОЙ ПАРАШЮТ" "РОСТЕЛЕКОМУ"

Экс-президент "Ростелекома" Александр Провоторов сделал дорогой подарок на Новый год своей бывшей компании. 31 декабря он вернул ей полученные за досрочный разрыв контракта 200 млн рублей (без учета уплаченных налогов). Об этом "Известиям" рассказал источник, знакомый с ситуацией, информацию подтвердили в пресс-службе "Ростелекома".
- Полученными средствами удовлетворены, - отметили в "Ростелекоме".
Провоторов был назначен на пост президента "Ростелекома" в июле 2010 года. Его месячный оклад тогда составлял 950 тыс. рублей. В мае 2012 года контракт был продлен еще на 2 года с повышением месячного оклада до 3,1 млн рублей. Тогда же совет директоров "Ростелекома" одобрил условия выплаты ему "золотого парашюта" в сумме 200 млн рублей в случае досрочного увольнения. Кроме того, в этом случае Провоторову полагалась годовая компенсация - сумма недополученных из-за увольнения зарплат.
В марте 2013 года по инициативе Минкомсвязи Провоторов досрочно покинул пост президента "Ростелекома". За досрочное прекращение контракта бывший президент компании получил "золотой парашют" в размере 229,8 млн рублей, а также компенсацию в размере 29,8 млн рублей.
Часть полученных денег Провоторов, по его словам, хотел потратить на благотворительность. Но миноритарные акционеры "Ростелекома" Олег Ашурков и Виктор Савченко подали на компанию в суд - по их мнению, 200 млн рублей Провоторову выплатили незаконно. С аналогичными претензиями выступило Росимущество.
В конце прошлого года кассационная судебная инстанция подтвердила законность решения о выплате. Тем не менее Провоторов в интервью "Известиям" сообщил о своем намерении вернуть "золотой парашют".
- Кассационная инстанция признала действия "Ростелекома" полностью законными. Ситуация стала более понятной, и я обратился к "Ростелекому" с предложением: я верну эти деньги назад в компанию, - говорил Провоторов.
В итоге 200 млн (без учета уплаченных налогов) он вернул "Ростелекому", компенсация в размере 29,8 млн рублей осталась у экс-главы компании.
- Был принят закон, регулирующий максимальный размер выплат при расторжении договоров топ-менеджеров с госкомпаниями (подписан президентом России 2 апреля 2014 года. - "Известия"). Ко мне формально он не имеет отношения, закон был принят после моего ухода из "Ростелекома", - объяснял "Известиям" свое решение бывший президент компании. - Несмотря на правомерность выплаты, подтвержденной решением суда, я считаю для себя единственно правильным решением в этой ситуации вернуть деньги.

посмотреть на AK&M